fbpx

Brembo Czech – KARIÉRA – nové pracovní příležitosti

  • brembo_prace@cz.brembo.com
  • +420 778 886 606

Stylema R debutuje v Ducati Superleggera V4

Supersport z Borgo Panigale: aerodynamika pocházející od MotoGP, špičková technologie, hodně karbonu, hmotnost pouhých 159 kg. A nový třmen Stylema R, R jako Racing.

Je vyrobený v limitované sérii 500 kusů a je tím nejlepším z Ducati, pokud jde o strojírenství, inovaci, péči o detail a pozornost věnovanou zákazníkovi, to vše aplikované na silniční motocykl.

 

Někdo zašel až tak daleko, že definoval nový Superleggera V4 jako MotoGP se zrcátky, směrovkami a držáky registračních značek. A existuje mnoho důvodů, díky kterým připomíná tento supersportovní silniční motocykl závodní modely MotoGP.

Vzhled je inspirován Desmosedici GP19 Andrey Doviziosa a Danila Petrucciho. Karbonová kapota celého motocyklu s dvojitými křidélky na boku, která jsou schopna zaručit přítlak 50 kg při rychlosti 270 km/h, což je o 20 kg více oproti křidélkům modelu Panigale V4 MY20 a V4 R. Poměr hmotnosti k výkonu (1,54 k/kg) je dokonce vyšší než u závodních superbiků.

http://red-portal.brembo.org/PublishingImages/Lists/ducativ4_2.jpg

Motor Desmosedici Stradale R o objemu 998 cm3, který má Superleggera, poskytuje výkon 224 koní při 15.250 ot./min a točivý moment 116 Nm při 11.750 ot./min. Pokud nainstalujete výfuk Akrapovič, který je součástí závodní sady, dosáhnete výkonu 234 koní. S tímto balíčkem je také možné nahrát závodní kalibraci motoru a na palubní desce zaktivovat zobrazení „RaceGP“: vychází z nástroje Desmosedici GP20 navrženého na základě doporučení Andrey Doviziosa a je určeno pouze k používání na dráze.

K tomu všemu je třeba přidat elektroniku nejnovější generace a sofistikovaný digitální přístrojový panel s TFT displejem, který také vychází z Desmosedici GP20.
Mezi sériově dodávané komponenty patří systém Brembo s nejnovějším monoblokovým třmenem Stylema R. Díky svým technickým a designovým vlastnostem bude tento produkt novým referenčním bodem supersportovních motocyklů. 

Stylema R má sošný, kompaktní a vzdušný tvar, je lehký a výkonný. Jedná se o poslední novinku pro supersportovní motocykly zítřka. Může se pochlubit výjimečnou stabilitou dráhy páčky, která je zvláště znatelná při intenzivním používání, což zaručuje mimořádnou stálost výkonu i při jízdě na dráze. Má technické vlastnosti a design produktu, který se má díky svému sošnému tvaru stát novým referenčním bodem, je kompaktní, větraný, lehký a výkonný. Jde o verzi R již zavedeného třmenu Stylema, která podtrhuje a připomíná závodní svět. 

http://red-portal.brembo.org/PublishingImages/Lists/02-ducati-superleggera-v4b.jpg

 

Nová konfigurace vnitřních komponentů je zdůrazněna speciálními písty odvozenými ze závodních modelů s radiálními ventilačními otvory, které přispívají ke snižování teploty brzdové kapaliny, což je další faktor, který přispívá ke stabilitě výkonu na dráze. Tyto vlastnosti v kombinaci s výstupem vzduchu ve středovém mostu kladou důraz na proudění vzduchu kolem destiček a dělají třmen dokonale kompatibilním s případnými dynamickými přívody vzduchu.  

Read More

INOVACE | DESIGN | STYL: Nový třmen pro Polestar 2

Unikátní brzdové řešení, ve kterém je lehkost hliníku zdůrazněna výraznou linií třmenu a jeho zlatou barvou, bylo vyvinuto ve spolupráci se zákazníkem.

Polestar, nová značka Volva full electric, zahájila výrobu svého modelu Polestar2 a brzy uvidíme na silnicích mnoho novinek, které tento futuristický sedan představil v předpremiéře na posledním autosalonu v Ženevě.

Mezi všemi vyniká nový brzdový systém Brembo s novým třmenem s charakteristickým designem, který byl vytvořen speciálně tak, aby se integroval a zvýrazňoval charakteristiky značky Polestar. Linie navržené oddělením Brembo Stile jsou inspirovány typicky skandinávskou tradicí, která je spojením funkčnosti a minimalistického designu, v kombinaci s kreativitou a inovací typickou pro italský design společnosti Brembo.

Výsledkem je jedinečný brzdový systém, ve kterém charakter a lehkost typické pro hliník doplňují výraznou linii třmenu a jeho zlatou barvu, kterou si Polestar vybral v ostrém kontrastu s neutrálními barvami vozu a díky které je skrz kola dobře viditelný třmen Brembo ještě lépe rozpoznatelný.

Vpředu je třmen navržen tak, aby litému kotouči 375 mm x 35 mm dodal maximální výkon. Jeho design minimalizuje kontakt destiček s kotouči, když nejsou používány, což umožňuje tiché brzdění, snížený valivý odpor a následnou nižší spotřebu a větší autonomii baterie.

Litý plovoucí kotouč je vyroben ze dvou materiálů, litiny (brzdný povrch) a hliníku (zvon). To umožňuje získat nižší hmotnost (-15-20 %), větší pohodlí při jízdě, menší korozi, menší opotřebení, lepší brzdný výkon.

Tento systém představuje jedinečné řešení brzdění, ve kterém se perfektně spojují inovace, design, styl a výkon. Cesta při navrhování tohoto třmenu začínající od jeho designu byla dlouhá a vzrušující. Brembo nejprve analyzovalo charakteristické rysy značky zákazníka, její umístění, hodnoty, které chce sdělit, a identifikovalo používané estetické kódy. V Polestaru tedy identifikovalo moderní, „digitálnější“ interpretaci všech klasických principů skandinávského designu, které díky nadčasovému minimalismu spojují funkčnost a krásu.

http://red-portal.brembo.org/PublishingImages/Lists/polestar_2.jpghttp://red-portal.brembo.org/PublishingImages/Lists/polestar_1.jpg

 

Dalším krokem bylo pokusit se „převést“ všechny tyto prvky do nového třmenu. Cíl: získat minimalistický a čistý produkt, který je zároveň plný inovací a kreativity, což jsou typické rysy Bremba a italského designu. Všechna rozhodnutí byla vždy výsledkem součinnosti týmů Bremba a Polestaru, schválené návrhy nakonec umožnily přejít k modelu a ke konečnému zavedení produktu do výroby.

V této perspektivě byl brzdový systém Brembo vybrán zákazníkem jako jeden z komponentů určených pro komunikaci hodnot značky. Zlatý nádech třmenu a jeho čistý design se staly symbolem Polestaru 2.

 

 

Read More

Vypravte se v týmu uvařit pivo do pivovaru

Máme pro vás naprosto jedinečnou soutěž! Parta vítězů, kteří splní podmínky soutěže, se vypraví uvařit pivo do pivovaru Koníček, které pak společně ochutnáme na Family Day.

 

 

Porota vybere nejlepší návrh, který bude oceněn výjezdem do pivovaru, prohlídkou a malou ochutnávkou a občerstvením, a tento návrh bude podle rozhodnutí týmu zpracován na lahvové etikety piva pro Family Day. Další týmy se mohou těšit na malou pozornost a využití navržené etikety na doplňkový sortiment piva na akci.

Své návrhy zpracovávejte do šablony, kterou si můžete stáhnout zde: Šablona – etiketa piva

Logo společnosti Brembo v bílé či červené barvě:

 

 

Read More

Jaké novinky chystá Brembo pro letošní sezónu Formule 1?

V sezóně roku 2020 začnou platit nová pravidla schválená Federací, která přinesou důležité změny a novinky mimo jiné také pro brzdový systém.

Dojde k přechodu z 13-palcových disků na 18-palcové, na mistrovství bude představen částečný vývoj a aktualizace brzdových systémů Brembo, které budou soutěžit v závodech F1. Předpokládá se uvedení až 6 typů kotoučů s technologií Groove, lehčích třmenů a maximální přizpůsobení se každému týmu. Čtyři týmy budou používat systém Brembo Brake by Wire.

 

Šest řešení karbonových kotoučů

Aerodynamický vzhled monopostů pro rok 2020 se mnohopříliš neliší od monopostů sezóny 2019, ale se zlepšením výkonu motoru se zvyšuje maximální rychlost, která vede k delšímu brzdění.

Většina monopostů bude používat karbonové kotouče o tloušťce 32 mm vepředu a kotouče o tloušťce 28 mm vzadu. V závislosti na teplotách předvídaných během jednotlivých Grand Prix a na konkrétní strategii závodů si každý řidič může zvolit ze šesti různých řešení předních kotoučů a dvou různých řešení zadních kotoučů.

Jestliže v roce 2019 nabídlo Brembo týmům tři typy předních kotoučů, v roce 2020 budou znovu použity tyto tři typy větrání, ale každá úprava je představena i s obrobením na vnějším průměru, takzvaným „groove“.

 

Nová řada kotoučů vybavených „groove“ je charakterizována obrobením vnějšího průměru kotouče, které vytváří divergentní vzduchovou sekci, vzduch pak vychází ventilačními otvory kotouče. Tato geometrie umožňuje větší účinnost chlazení materiálu.

Pro zadní kotouče pak zůstávají dvě řešení:

Zejména řešení se 7 řadami otvorů s „groove“ je vhodné pro ty nejnáročnější okruhy pro brzdový systém, jako je okruh Shakir v Bahrajnu, Marina Bay v Singapuru, Montreal v Kanadě a Yas Marina v Abú Dhabí. Na drahách jako jsou tyto, může teplota kotoučů dosáhnout až 1 200 °C.

 

Intenzivní hledání lehkosti

Brembo pokračuje v práci na brzdovém systému se specifickým zaměřením na maximální zmenšení dílů, které tvoří Brake by Wire, a odlehčení třmenů ze směsi hliníku a lithia. Brembo bude dodávat tradiční třmeny s 6 písty (což je maximální počet stanovený v pravidlech) 8 týmům z 10.
Mezitím se podnik z Bergama snažil zvýšit reakceschopnost a reaktivitu jednotek BBW: stupeň integrace s vozy je stále vyšší a v roce 2020 budou dokonce 4 týmy používat BBW Brembo.

 

Personalizace, telemetrie a údržba

Každý tým stanoví společně s inženýry Bremba a v závislosti na zvláštních potřebách vozu optimální poměr mezi hmotností a pevností, kterou mají mít brzdové třmeny. Sofistikovaná projekční metodologie umožnila navrhnout pro každý tým takový model brzdového třmenu, který umožňuje optimalizovat požadovaný poměr hmotnost-pevnost.

V tomto scénáři budou některé týmy upřednostňovat lehčí, ale i méně pevné třmeny, zatímco jiné si zvolí konzervativnější řešení charakterizovaná vyšší pevností, ale i vyšší hmotností. Jedná se o delikátní rovnováhu, která vede Brembo ke zcela samostatnému a oddělenému vývoji brzdového systému pro každý z týmů.

Díky čidlům znají týmy v kterémkoli okamžiku teplotu kotoučů a třmenů. Na základě těchto údajů dostává jezdec případné signalizace na úpravu brake balance monopostu: k této komunikaci dojde, jakmile jsou zaznamenány anomálie oproti předpovědím.
Pokud jde o karbonové destičky, v roce 2020 nabídne Brembo týmům výběr ze dvou různých směsí.

Průměrně objednává každý tým 10 až 15 sad třmenů Brembo ročně: toto číslo umožňuje bezpečně čelit případným nehodám a nedostupnosti některých sad pro provádění kontroly. Některé týmy naopak nejprve udělají sníženou objednávku, neboť předpokládají vývoj během sezóny, a tedy i následnou objednávku ještě optimalizovanějších třmenů.

Životnost třmenu pro Formuli 1 nepřesahuje 10 000 km, během nichž se předpokládají pravidelné kontroly, které provádí přímo Brembo ve svých výrobních odděleních. Pokud jde pak o třecí materiál, každý tým spotřebuje během sezóny do 150 do 300 kotoučů a až 600 destiček.

 

 

Read More

Omalovánky O Hliníkové kapce

Jak přiblížit bezpečnost práce i těm nejmenším? Vybarvěte si doma naše nové omalovánky!

Read More

Nový kotouč Premium Dyatom BSCCB: výkon nejvyšší úrovně!

Inovace, tradice a vášeň se setkávají v novém řešení Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes, které je poprvé použito v novém supersportovním voze Ford GT MK II.

 

Nový karbon-keramický kotouč Dyatom kombinuje technologii motoristického sportu s vynikající odolností proti opotřebení, čímž je dosaženo maximálního tepelného výkonu.

Toto nové řešení zaručuje maximální brzdný výkon, a tak se perfektně přizpůsobuje novému Fordu GT MK II, prvnímu supersportovnímu použití tohoto nového brzdového kotouče.

Technologie karbon-keramického kotouče Dyatom s jeho pěti vrstvami poskytuje extrémně vysoký tepelný výkon a mimořádnou odolnost proti opotřebení i během intenzivního používání na dráze; díky tomuto efektu je výkon brzdových destiček podporován nižší provozní teplotou. Následkem toho může být brzda zmenšena, aby se mohla vypořádat s vyšším brzdným výkonem.

 

„Náš dlouhodobý vztah s Fordem se dnes ještě více posiluje prvním použitím Dyatomu v novém Fordu GT MK II, což prokazuje naši schopnost vyvíjet jedinečná řešení pro vysoce účinné brzdění,“ prohlásil generální ředitel společnosti Brembo Daniele Schillaci. „Jsme hrdí na to, že se můžeme připojit k Fordu v této nové výzvě, která potvrzuje zkušenosti Bremba coby lídra ve vývoji karbon-keramických brzdových systémů pro použití ve sportovních a koncepčních vozech.“

 

 

Vztah mezi Brembem a Fordem sahá až do roku 1996, kdy Brembo poprvé dodalo přední brzdové kotouče do Mustangu SVT Cobra R, a poté opět v roce 2000, kdy byl třmeny a kotouči Brembo vybaven Mustang SVT Cobra R. Dnes brzdí Brembo modely Mustang GT se sadami performance, Mustang Bullitt, Shelby GT350 a také nejnovější Shelby GT500 a Mach-E.

 

Read More

Brembo daruje 150 tisíc euro Nemocnici papeže Jana XXIII

Podpora oddělení intenzivní péče a Nadace pro výzkum nemocnice v Bergamu.

Prezident Bombassei: „Je naší povinností ocenit každodenní úsilí lékařů, zdravotních sester, technického a administrativního personálu.“

 

Brembo se rozhodlo věnovat 150 tisíc euro oddělení intenzivní péče Nemocnice papeže Jana XXIII a Nadaci pro výzkum nemocnice v Bergamu (FROM). Nemocnice papeže Jana je hlavní nemocnicí v okrese Bergamo, v této oblasti sídlí Brembo a je také oblastí nejvíce zasaženou šířením koronaviru v Itálii. Již několik týdnů pracuje nemocnice v první linii a vypořádává se s vážnou klinickou krizí. Zde pečují o nejkritičtější případy, které vyžadují komplexní a delikátní pomoc.

 

Prezident Alberto Bombassei vysvětlil dar těmito slovy: „Je nesmírně důležité nejen rychle se vypořádat s každodenní nouzovou situací související s péčí o pacienty, ale také využít všechny dosud získané poznatky o této epidemii, aby se v budoucnu pomohlo v podobných situacích, které mohou nastat v jiných zemích. Pro společnost jako Brembo, která je silně zakořeněná v oblasti Bergama, je povinností podpořit a ocenit každodenní úsilí lékařů, zdravotních sester, administrativních pracovníků a techniků celé nemocnice, kteří se zapojují do boje proti COVID-19“.

 

Společnost věří, že výzkum je zásadní, a to i v tomto kritickém okamžiku; sběr údajů o epidemiologickém trendu, o léčbě, o výsledcích je mimořádnou pomocí, kterou mohou FROM a zdravotní organizace v Bergamu poskytnout do budoucna.

Read More

Brembo otevře v Hrabové příští rok novou výrobní halu

V průmyslové zóně v Ostravě-Hrabové postaví dělníci do příštího září novou výrobní halu, která rozšíří výrobu italské společnosti Brembo. 

V České republice se výrobní závod společnosti Brembo nachází v průmyslové zóně v Ostravě-Hrabové. Výrobní hala byla postavena v roce 2009, pro výrobu brzdových systémů Brembo je využívána od roku 2011. V současné době v továrně pracuje zhruba tisícovka lidí, počet zaměstnanců by měl ale do příštího roku vzrůst.

Projekt Radegast

Na začátku října slavnostně poklepali hlavní představitelé firmy na základní kámen nové výrobní haly, která se bude nacházet o jen pár set metrů dále od současné ostravské adresy společnosti. Provoz by měl být zahájen v září příštího roku.

“Nová hala rozšíří výrobní proces například o lakování odlitých kusů, které momentálně zadáváme externí firmě,” říká manažer Filip Jedelský a dodává, že důraz je kladen především na automatizaci procesů a využití nejnovějších technologií. “Do nově postavené továrny se přesune celý výrobní úsek montáže, který uvolní prostor pro rozšíření obrobny a také slévárny hliníku,” vysvětluje Jedelský.

Vznikne 400 nových pracovních míst

Se vznikem nové haly počítá společnost se vznikem asi 400 nových pracovních míst. „Snažíme se zaměstnávat především lidi z regionu, což je ale v současné době stále obtížnější,“ vysvětluje Jedelský. Doposud ve výrobní hale pracovali čeští, slovenští a polští zaměstnanci, situace na trhu práce ale donutila firmu shánět pracovníky i v dalších zemích.

Nové technologie ulehčí lidem práci

Do nové haly, která se bude nacházet jen o pár metrů dál od současné adresy, se podle plánu přesune část výrobních procesů. Velká část práce bude vykonávána automaticky, společnost pracuju na zavádění nových výrobních technologií. „Například už nyní jsou na slévárně v provozu automatické licí stroje, ale naším cílem je rozšířit výrobu k plné automatizaci,“ říká technoložka Isabel Nguyenová.

Lidé se ale o svou práci bát nemusí, stroje jejich pozice nahrazovat nebudou. „Zaměstnanci budou mít možnost rozvíjet svou odbornost, protože těžkou manuální práci vykoná stroj. Bude ale potřeba dohlížet na nový výrobní postup,“ popisuje Nguyenová. V nové hale budou podle technici usilovat o propojení digitalizace a automatizace s klasickými slévárenskými technologiemi.

Read More

Víkendové autobusové spoje budou nově jezdit přes Karvinou a Orlovou

Společnost Brembo nově posiluje linky víkendových autobusů, přibudou nové zastávky.

Od soboty 7. září začnou jezdit svozové autobusy nově také přes Karvinou a Orlovou, firma přidáním dalších zastávek reaguje na požadavky zaměstnanců, pro něž byly podmínky dopravy na víkendové směny značně ztíženy. Do nových jízdních řádů tak bude zařazena jak linka Cieszyn – Karviná – Orlová – Brembo Czech, tak také další spoje z polských Żor (jedoucí přes Wodzisław) a Cieszyna.

Změna u příspěvků na dopravu

S posílením polských linek dojde také ke změně výpočtu příspěvku na dopravu, který se zaměstnancům z těchto oblastí sníží na výši autobusové dopravy. Budou-li chtít zaměstnanci i přesto dojíždět autem, budou muset počítat se snížením příspěvku na úroveň autobusové dopravy, která bude projíždět místem jejich bydliště. Tato změna se ale prozatím týká polských zaměstnanců, českých zaměstnanců se netýká.

Nové jízdní řády

Zaměstnanci si mohou podobu nových jízdních řádů vyzvednout na zaměstnanecké vrátnici, kde budou připraveny informace o všech spojích.

Read More

Family Day i letos otevře brány do výrobní haly

I letošním rokem srdečně zveme všechny naše zaměstnance a jejich rodiny i kamarády na oblíbený Family Day, který se uskuteční v sobotu 14. září. 

Návštěvníkům opět otevřeme vstup do výrobní haly, kde se budou moci podívat zblízka na výrobní stroje, projít si jednotlivými odděleními a dozvědět se více o výrobě brzdových komponent v našem závodě. Prohlídky haly začínají od 13:00, areál se bude otevírat od 12:45 hodin.

Hudební vystoupení a pivo z minipivovaru

Kromě prohlídky haly bude pro návštěvníky připraven bohatý doprovodný program, v němž budou zahrnuty atrakce pro děti, různá hudební vystoupení, řemeslné dílničky nebo třeba simulátory a focení s rekvizitami. Občerstvit se hosté budou moci například kávou z Mental Café, domácími limonádami, drobnými pochutinami, a lahodným pivem z minipivovaru Koníček.

V rámci akce bude připraven fotokoutek, aby si návštěvníci i letos mohli na Family Day odnést vzpomínku. Vedle fotokoutku bude postavena ještě jedna fotostěna sloužící pro focení zaměstnanecké kampaně, které se mohou zúčastnit všichni z řad zaměstnanců.

Brembo stars a afterparty

V rámci hudební produkce se letos poprvé můžeme těšit na jedinečná vystoupení z řad zaměstnanců naší firmy. Zatím nebudeme poodhalovat, ale mnozí jistě tuší, oč půjde. Po ukončení oficiální části události bude pokračovat afterparty s DJ, která bude trvat přibližně do 21. hodiny.

Tajný dáreček

Je už zvykem, že každý je připraveno pro návštěvníky malé překvapení. A ani letos tomu nebude jinak. Pro dětské návštěvníky je připraven malý, ale zatím tajný dáreček, ale určitě se je na co těšit!

Doufáme, že se 14. září sejdeme v co nejhojnějším počtu. Těšíme se na vás!

Read More